拉伸強度測試是在多個行業(例如造紙，紡織，塑料和聚合物行業等)中進行的最重要的測試之一，以確定材料的機械性能。拉伸強度測試可確保各種情況下材料的質量和有效性。當在材料的兩個邊緣上施加力時，拉伸測試確定所討論材料的行為。
拉伸試驗完成后，根據要求形成各種觀察結果。他們之中有一些是：
1、開發中的新產品的材料質量
2、材料在任一端的法向力或極限力下的行為
3、可以為某些測試提供概念證明
4、結果分享給買方，以了解材料質量
航空技術發展的歷史表明：大部分航空技術的突破，都是通過飛行試驗研究和試飛驗證取得的。在這里，我們把用于飛行試驗的飛機叫做試驗機。試驗機是飛行試驗工程部門特有的、也是最重要的基礎設施和資源。
試驗機改裝，顧名思義，就是對試驗機進行的改裝。
根據試驗對象的不同，試驗機改裝一般可以分為新型飛機的測試系統改裝和新系統的空中試驗室改裝兩類。
就是為新設計的飛機量身定制一套用于“考核”它的測試系統，并將其安裝到飛機上。一架新型飛機，只有安裝了測試系統后，才是真正意義上的試驗機。在飛行試驗過程中，這套測試系統能夠實時獲取試驗機的各項功能、性能指標數據，從而判斷它能否像設計師預期的那樣安全、平穩地飛起來，以及它到底能飛多“快”、多“高”和多“遠”。
樣品制備可以根據測試目的而變化。但通常情況下，樣品被切成鼓狀。與測試區域相比，測試樣品的肩部保持寬闊。
航空工業發展歷程中，幾代航空人研制改裝成功了我國第一架雷達電子試驗機、發動機飛行試驗臺、氣動力試驗機、兩代變穩試驗機、彈射試驗機以及結冰噴水試驗機等。每一架“空中實驗室”都是改裝工程師們智慧的結晶。
拉伸強度是折斷紙條的最大應力。它是紙和紙板最重要的基本物理特性之一?？箯垙姸仁窃诶w維方向不同的基礎。由于纖維方向在縱向(MD)和橫向CD)之間不相同，因此在兩個方向上都測量了拉伸強度。機器方向是在機器上運行的紙幅的方向，而橫向是指垂直于造紙過程中在機器上運行的紙頁的方向。在縱向上大于橫向。用每單位寬度的力計算，并表示為N / m。
無論是哪一類試驗機改裝，都是飛機原有設計平衡被破壞和重建的過程，它們都與飛行安全息息相關，試驗機改裝是一個充滿風險和挑戰的航空技術領域!相信現在大家知道什么是試驗機改裝了吧!
